| Motor & Antrieb |
- KTM LC4 Einzylinder mit 609 ccm
- Leistung 25 PS
- Vergaser, Umrüstung auf Saugrohreinspritzung geplant
- Motorsteuerung durch das trijekt Motormanagement-System
- selbstgebauter CFK-Benzintank
- externe Wasserpumpe mit Temperatursteuerung
- Akrapovic Doppelauspuff
- Fliehkraftkupplung
- elektrischer Servomotor für Gangwechsel auf Knopfdruck
- Heckantrieb
- drehzahlfühlendes ViscoLoc, Sperrdifferential der Firma GKN
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| Chassis |
- Rahmen aus S355 Stahlrohren
- Gesamtgewicht des Rahmens ca. 30 kg
- Radstand: 1530 mm
- Spur: 1250 mm
- Aluminiumschaum Stoßdämpfer
- Lenkung mit selbstkonstruiertem und gebauten CFK Lenkrad
- selbstentwickelter Quickreleaser für Lenkrad
- Rückwand und Unterboden aus CFK-Sandwich
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| Fahrwerk |
- asymmetrische Doppelquerlenker aus S355 Stahl
- selbstkonstruierte Radträger aus Hochleistungs-Aluminium
- Obenliegende Einzelradfederung
- Risse Spiralfederdämpfer
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| Elektronik |
- Display für Lenkrad
- sämtliche Motor-Daten per Knopfdruck abrufbar
- Schaltung per Schaltwippen
- Drehzahlanzeige mit farblichen Dioden im Lenkrad
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| Leergewicht |
220 kg |
